РОМАНОВ ВЛАДИМИР ВИКТОРОВИЧ родился в 1936 году в Ленинградской области.Житель блокадного Ленинграда.
1939 г.
Отец - военный лётчик,младший лейтенант,Романов Виктор Геннадьевич погиб в возрасте 35 лет в небе над Эстонией в окрестности города Антсла в августе 1944 года.Мать - Романова Вера Николаевна (1912 - 1991гг.)-домохозяйка.
Автор закончил в 1956 году Харьковское военно-авиационное училище и служил на Камчатке на аэродроме в Елизово,где в 1957 году был уволен из армии.
1956 год
Затем автор закончил Одесский политехнический институт в 1964 году по специальности радиоинженер и был направлен по распределению в г.Петропавловск Казахской ССР на радиозавод им.С.М.Кирова. Отработав там 6 лет, вернулся к матери в г.Кишинёв. Там работал старшим научным сотрудником в научно-исследовательском институте ВНИИНК.В 1969 - 1972 учился на дневном
1976 год.С сыном Сергеем
2008 год.С сыном Игорем
отделении аспирантуры Одесского электротехнического института им А.С.Попова.Защитил диссертацию на кафедре радиоприёмных устройств.
2008 год. С супругой Ириной
Учёная степень кандидата технических наук присвоена в 1973 году.Им написано 40 научно-технических статей,опубликованных в центральной печати,в том числе 5 авторских свидетельств на изобретения.Автор отработал в разных НИИ более 30 лет,в том числе на Бойкануре в 1986 году как один из представителей промышленности программы по запуску космического корабля "БУРАН".
Сентябрь 1986 год,город Ленинск,Байконур.Возле Памятника космическому кораблю,на котором впервые была установлена Система Автоматического Спасения (САС)
В 1996 году вышла в свет его первая книга "СЕКРЕТЫ КАРТОЧНЫХ ШУЛЕРОВ" в издательстве "ДИАМАНТ".Этим издательством было напечатано по официальным данным 60 тысяч экземпляров в трёх тиражах,и ещё 5 тысяч экземпляров издательством "Питер" в 2004 году. В том же 1996 году текст книги оказался в Интернете помимо желания автора.До сих пор недобросовестные владельцы сайтов пользуются им в своих целях,нарушая авторские права.
Опубликованная книга к специальности автора не имела никакого отношения,скорее это было хобби студенческих лет.Летом во время студенческих каникул автор находился на пассажирском дизель-электроходе "РОССИЯ" в качестве гитариста квинтета.Солировал на гавайской электрогитаре.В то время, - это были шестидесятые годы прошлого столетия, электрогитара была
Четвёртый слева направо -
гитарист,Владимир Романов,будущий автор книг.
Одесса,квинтет дизель-электрохода "Россия" 1962 год
редким инструментом в оркестрах.Аккордеонист,он же руководитель квинтета,познакомился случайно с профессиональным шулером,который подрабатывал на корабле от Одессы до Батуми в качестве массовика-затейника ("два прихлопа,три притопа").Шулер представился как артист Сочинской филамонии,находящийся в отпуске.Было это правдой или нет неизвестно,как и то,что дизель-электроход,по его словам,наши войска взяли в качестве трофея,на который претендовали также американцы и англичане.По этой причине он не мог совершать международные рейсы и мог курсировать только по Чёрному морю.Раньше,во время войны, он назывался "АДОЛЬФ ГИТЛЕР" и принадлежал лично фюреру.Позже,в восьмидесятые годы прошлого столетия говорили,что после списания лайнер купил один предприимчивый предприниматель на металлолом. Однако якобы резать его не стал,а целиком поставил на причале одного из японских портов в качестве дебаркадера,и устроил на нём музей Адольфа Гитлера.Позже выяснилось,что многое в этих слухах - выдумки,а действительность несколько другая.Вначале судно называлась "Patria".Оно действительно принадлежало фашистской Германии и впервые было спущено на воду в январе 1938 года на судоверфи в Гамбурге.Хотя оно лично Гитлеру не принадлежало,но всё же было представительским судном правительства фашистской Германии.В переводе с латинского "Patria" обозначает "Родина".После окончания войны победители на заключительном заседании Потсдамской конференции решили весь уцелевший торговый флот фашистской Германии разделить поровну между СССР,США и Великобританией.В феврале 1946 года дизель-электроход "PATRIA" был официально передан СССР и назван "РОССИЯ".С 1946 года его порт приписки - Одесса.Лайнер "РОССИЯ" снимали в кинофильме "Бриллиантовая рука",там он назывался "Михаил Светлов".Что касается международных рейсов,то они у него,у дизель-электрохода "Россия", были - в основном на Кубу,в Гавану.А в 1984 году лайнер списали,и в 1986 г.в японском порту Kure его разделали на металлолом.Так что слухи о том,что на нём устроили музей Адольфа Гитлера не подтвердились.Подробнее об этом можно прочитать в статье Яна Пинчевского и Алексея Сёмина "Дизель-электроход "Россия",опубликованной в украинской транспортной газете "Моряк" от 13.03.2008 г.,29.03.2008 г. и 20.04.2008 г.
Так вот,шулер пригласил нашего аккордеониста в качестве помощника в свободное от основных занятий время составить ему компанию в карточных играх с состоятельными пассажирами,в основном,это были военные в отставке или подпольные коммерсанты.Природа дала аккордеонисту не только отличный слух,музыкальные способности руководителя квинтета,но ещё и очень длинные пальцы,которые могли выполнять любой сложный карточный вольт мгновенно.От шулера аккордеонист узнал о некоторых особенностях подтасовки выигрышей,а позже,зимой,когда квинтет не находился на борту "России" , он сообщил эти сведения своему другу,гитаристу,будущему автору книг.Идея написания книги принадлежала аккордеонисту,но для того,чтобы писать книги нужен спокойный размеренный образ жизни,которого у аккордеониста не было,и,кроме того,тогда,вплоть до 1991 года, существовала цензура,которая не пропускала в печать книги такой тематики.Об этом говорит тот факт,что с 1917 по 1996 год не опубликовано ни одной книги на эту тему.Сведений хватило на написание одной главы книги,пятой. Остальные главы книги "Секреты карточных шулеров" автор писал используя опубликованные на эту тему материалы до 1917 года,которые не потеряли актуальности и в наше время.
В 2005 году вышла в свет вторая книга автора "СКРЫТЫЕ ПРИЁМЫ КАРТОЧНЫХ ВЫИГРЫШЕЙ",она является продолжением первой,а точнее продолжением пятой главы первой книги.В ней дано описание подтасовки выигрышей для 25 различных игр. Дело в том,что для каждой игры формула подтасовки своя и зависит от количества игроков,места игрока в игре,количества раздаваемых карт в колоде и количества карт при каждой раздаче,а также сколько карт идёт в прикуп и когда.Всё это учтено в приведённых формулах,проверенных на практике.
В 2009 году автор написал третью книгу "ПРЕФЕРАНС ПРОТИВ ШУЛЕРА".И хотя первоначальные материалы о подтасовке выигрышей в преферансе есть как в первой,так и во второй книге,здесь они расширены,дополнены детальным описанием варианта игры "сочинка" и подробным примером выполнения цифровой подтасовки выигрыша по шагам на третью руку,вторую и первую.Здесь дано также описание нескольких карточных вольтов,используемых профессиональными шулерами на практике.При этом приведены только те карточные вольты,которые не требуют длительных тренировок для их чистого исполнения.
В момент написания этого материала(февраль 2010 год).автор работает инженер-энергетиком на машиностроительном заводе Санкт-Петербурга.
Pages: Glavnaya 1 2 3 4 5 6 7 8
